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10家车企前九月销量PK:上汽集团贡献近三成至361.30万辆,北汽福田增长29.03%

2020-10-13 18:20分析 人已围观

简介据中汽协消息,根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况推算,9月汽车行业销量预估完成257.2万辆,环比增长17.7%,同比增长13.3%;细分车型来看,乘用车销量同比增长7.6%,商用车...

  据中汽协消息,根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况推算,9月汽车行业销量预估完成257.2万辆,环比增长17.7%,同比增长13.3%;细分车型来看,乘用车销量同比增长7.6%,商用车销量同比增长39.5%。

  1-9月,汽车行业累计销量预估完成1712.3万辆,同比下降6.8%;细分车型来看,乘用车销量同比下降12.4%,商用车销量同比增长19.7%。

  近日,各大上市车企发布前九月产销快报。对此,十安自媒体汇总了10家车企2020年前九月销量数据。据统计,这10家汽车上市公司九月累计销量为145.54万辆,平均销量为14.55万辆;前九月累计销量为929.24万辆,平均销量为92.92万辆。

  具体来看,在9月汽车行业销量中,除北汽蓝谷外,上汽集团等九家车企均实现了不同程度的增长,其中北汽福田的增长幅度最高,达到50.22%;在前九月累计销量中,6家车企销量飘绿,北汽蓝谷降幅最大,同比跌至78.57%,而比亚迪销量下降也较为明显,同比下降19.90%。

  前九月累计销量6家下滑,北汽福田一枝独秀

  北汽福田成立于1996年8月28日,是中国品种最全、规模最大的商用车企业。1998年6月,北汽福田在上海证券交易所上市,连续16年蝉联商用车第一,累计产销汽车800万辆,连续多年中国商用车销量领先;海外累计出口56万辆,连续6年位居中国商用车出口第一。

  数据显示,前9个月,北汽福田累计销量50.23万辆,同比增长29.03%。这意味着,北汽福田为“三年行动计划”的成功收官奠定了基础。

  具体来看,前9个月福田重卡累计销售11.9万辆,同比增长85.6%;前9个月福田中卡累计销售3万辆,同比增长23.7%;前9个月福田轻卡累计销售31.8万辆,同比增长20.8%。

  而在客车销售方面,前9个月福田汽车累计销售轻型客车2.7万辆,同比增长17%。此外,福田汽车的合资公司——福田戴姆勒汽车,前9个月累计销售欧曼品牌中重卡10.1万辆,同比增长56.3%。

  近年来,福田汽车践行品牌向上的同时,积极推进“科技福田”体系建设,为连续多月销量逆势而上奠定了基础。福田汽车通过对工况+场景的深入研究,以物理集成系统、控制集成系统、软硬件协同、用户价值为突破口,整合中美德优质资源,最终打造出汇聚百余项技术专利、标准的“X超级动力链”。

  北汽福田总经理巩月琼曾表示,福田汽车“三年行动计划”将在今年迎来阶段性成果。但北汽福田商用车领军地位尚未稳固,决不能“松下劲儿、慢下来”,必须保持持续增长态势。另外,巩月琼强调,2021年,北汽福田将集中投放大量新产品,而“赢勤快”营销文化的确立、分销网络的下沉、团队人员的优化都将成为跃升的基础。

  9家车企正向增长,“金九效应”显著

  随着疫情得到有效控制,中国汽车工业恢复形势持续向好,而宏观经济的回暖复苏,稳定了消费者的信心,使得车市也持续向好,“金九”效应显现。数据显示,上汽集团等9家车企九月销量正向增长。其中,北汽福田增长50.22%,江淮汽车增长41.43%。

  1. 江淮汽车9月销量同比增长41.43%

  江淮汽车前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂,是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体,以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举,涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。2001年,江淮汽车在上海证券交易所上市。

  目前,江淮汽车拥有商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块。自2018年2月份起,江淮乘用车开始引入大众汽车VDA质量管理体系,采取了更加严格的质量管理标准,并耗费2亿元进行了整车生产线改造升级。此次2020年北京国际车展,江汽集团和大众集团合资后共同拥有的全新品牌“思皓”惊艳亮相,取得了业内人士和消费者的追捧。

  在9月的销售数据中,江淮汽车也非常吸睛。从细分品类看,江淮商用车9月份销售2.8万辆,同比大幅增长58.8%;累计销售达21.3万辆,同比增幅进一步持续扩大至18.4%。其中,轻型货车9月销售2.1万辆,同比增长49.1%。重型货车9月销售0.5万辆,同比127.1%,继续保持高速扩张的态势。

  2. 长安汽车9月销量同比增长28.6%

  长安汽车的前身是上海洋炮局,由洋务运动发起人李鸿章于1862年(清同治元年)12月授命创办。长安汽车在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年,长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆,成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

  2018年4月,长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划,以打造世界一流汽车企业为目标,向智能出行科技公司转型。数据显示,长安汽车9月的销量为20.55万辆,同比增长28.6%。

  具体来看,9月重庆长安、河北长安、合肥长安的销量分别为7.27万辆、7024辆和2.65万辆,长安系中国品牌汽车9月销量达15.3万辆,同比增长31.9%。其中,长安自主明星车型CS75系列9月销量为2.6万辆,逸动系列销量1.8万辆,UNI-T批售1万辆。

  而合资板块方面,长安福特9月销量为2.77万辆,同比增长32.65%;长安马自达销量为1.49万辆,同比增长16.11%。

  汽车产业逐步回归正轨,“金九银十”加速车市回暖

  从10家车企九月及前九月累计销量中不难发现,今年我国汽车市场确实遭遇重创。为进一步提振汽车市场,保障中国汽车产业平稳发展,8月期间,全国各地共出台了15项汽车出行产业相关政策。

  其中,国家层面3项、地方层面12项,内容涉及新能源汽车、汽车零部件、出租汽车、汽车消费等方面。8月19日,工信部正式发布最新版《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,进一步放宽行业准入门槛。

  此外,随着国内抗击疫情形势持续向好,消费信心得到提升,部分消费者被抑制的需求也加快释放,汽车市场逐步回暖。而7-8月“汽车下乡”等新一轮政策的加码也在一定程度上刺激市场。在各项营销政策和活动的支持下,8月车市升温,不再是传统淡季的模样,但经销商以价换量现象依然存在,成交量上涨的背后是成交价格的下降。

  十安自媒体咨询分析师认为,由于2020年国庆与中秋集中在10月假期,使得“金九银十”更偏重于9月增长,叠加新车投放、北京车展等因素,市场有望持续向好。从近5年10月环比9月的增速数据来看,豪华车、合资车、自主品牌车的销量增速分别是-6%、-1%、+8%,可见,自主品牌车的秋季增量攻势效果较强,将成为车市走强的重要驱动力。

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