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新能源汽车相关企业新增数量超2019年全年至4.8万家,新能源汽车为啥这么“火

2020-11-04 10:20分析 人已围观

简介天眼查专业版数据显示,我国今年前三季度共新增新能源汽车相关企业约4.3万家,同比增长66.6%。以工商登记为准,截至11月3日,我国今年新增的新能源汽车相关企业已经超过4.8万家,...

  天眼查专业版数据显示,我国今年前三季度共新增新能源汽车相关企业约4.3万家,同比增长66.6%。以工商登记为准,截至11月3日,我国今年新增的新能源汽车相关企业已经超过4.8万家,已经超过2019年全年的新增数量。

  目前,中国有超过17万家经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的新能源汽车相关企业。

  从行业分布上看,52%的新能源汽车相关企业分布在批发和零售业,另有16%的相关企业分布在科学研究和技术服务业,10%分布在租赁和商务服务业。

  从地域分布上看,广东的新能源汽车相关企业数量最多,超过2.2万家。其次为江苏和山东,均有超过1.6万家的新能源汽车相关企业。

  事实上,今年以来中国积极出台相关的政策助力新能源汽车的发展。3月,国务院表示将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。多地政府陆续出台扶持政策,通过给予购置补贴、充电补贴、优化使用环境、汽车下乡等方式促进新能源汽车消费。

  10月27日,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》公布。

  11月2日,国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)。规划指出,到2025年,中国新能源汽车市场竞争力明显增强,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,安全水平全面提升。新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

  而在中国汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下,中国新能源汽车已成为一个全新的赛道。此外,动力电池技术的突破和充电桩密度的提升,消费者旅程焦虑得到一定程度的缓解,因而,新能源汽车是大势所趋,也是激发中国经济的重要的引擎之一。

  2015-2021年全球新能源汽车销量分析及预测

  十安自媒体咨询分析师认为,2019年全球汽车行业进入滞涨瓶颈,新能源汽车同样处于缓慢增长状态,随着巨头企业的入局以及新能源汽车的交付能力不断提高,预计未来新能源汽车将保持平稳增长,2021年全球新能源汽车销量将达到266.7万辆。

  2017-2020H1年全球新能源车销量市场占比分析

  长期以来,中国是新能源汽车的销售大国。2017-2019年中国新能源汽车销量几乎均占全球销量的一半。而疫情影响下,2020年上半年欧洲的新能源汽车销量成为第一,销售占比达到43.5%。十安自媒体咨询分析师认为,在各国政府制定的新能源汽车相关产业政策扶持研发的基础上,新能源汽车在全球范围内已进入快速发展期。

  中国新能源汽车发展驱动力分析:经济

  2020年上半年,多数车企出现营收和净利双双负增长的局面,除了疫情因素,行业发展滞胀问题也比较严重,导致第一季度汽车工业绝对值同比下降26.0%。但是汽车工业对国家的GDP拉动作用十分大,2019年中国汽车工业对GDP增长的贡献率达到0.36%,因而,在经济下行压力及车企行业低迷的情况下,国家十分重视汽车行业问题的解决,并以新能源汽车发展作为突破口。

  中国新能源汽车发展驱动力分析:政策

  新能源汽车是中国战略性新兴产业之一,政府高度重视新能源汽车产业发展,先后出台了全方位激励政策,从研发环节的政府补助、生产环节的双积分,到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购,运营侧的充电优惠等,几乎覆盖了新能源汽车整个生命周期。

  2020上半年中国新能源汽车销售情况

  数据显示,疫情爆发初期,传统汽车和新能源汽车销量都出现了断崖式下降,传统汽车同比降幅大于新能源汽车。随着防疫工作稳步推进,疫情得到有效控制,汽车行业被抑制的消费需求随之释放,传统汽车销量率先恢复,但到了7月,新能源汽车销量在今年首次同比正增长,增幅甚至超过了传统汽车。

  中国新能源汽车产业链

  2020-2021年新能源汽车行业发展总结

  (1)汽车行业整体面临滞涨瓶颈

  中国汽车市场在经历了20多年的高增长后,2018年开始进入微增长时代,进入了调整期,预计这个调整期将持续3-5年左右。在这一调整期内,国内车市趋冷,汽车企业的竞争压力将进一步增大。在这背景下,亟需通过新能源汽车的发展缓解行业瓶颈。

  (2)混合动力的新能源汽车发展最快

  插电式混合动力汽车使用的便利性不如燃油汽车,但优于纯电动汽车,基本达到了消费者可接受的范围。由于国家政策的倾斜,目前插电式混合动力汽车的综合成本已经低于燃油车。在国家补贴政策的强力支持下,插电式混合动力汽车成为了增长速度最快的新能源汽车。

  (3)新能源汽车的充电桩还需要进一步完善

  2019年,中国建设新能源汽车充电桩44万个,车桩比从2018年的3.3∶1下降到3.1∶1,消费者找桩时间有所减少,充电方便性有所提高。但行业短板依旧不容忽视。从私人充电桩来看,受限于车位不足、电力负荷不足等原因,安装率偏低,目前约有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩;从公共充电桩来看,燃油车占位多、市场布局不合理、故障率高等,影响着用户的充电体验。

  中国新能源汽车行业发展趋势分析

  十安自媒体咨询分析师认为,此前中国新能源汽车的主要市场在于B端和限购限行的一线城市,但2020年B端市场需求明显下滑,而限购限行城市需求也遇到瓶颈,新能源汽车急需开辟新的更大的市场,而广阔的农村市场是一个很好的潜在市场。同时,在国家“新能源汽车下乡”政策推动下,新能源汽车开拓下沉市场将成为趋势。但需要注意的是,农村的充电基础设施还未全面推开,同时市面上缺少针对农村实际需求的车辆产品,未来要全面推广新能源汽车进农村,还需要持续推动。

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