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2020年中国共享出行投融资、规模及发展趋势分析

2020-11-10 10:20分析 人已围观

简介  中国共享出行具有重资产的特点,其运营成本较大,在资本市场回归理性后,较多共享出行企业缺少充足的资金来拓宽市场覆盖范围。 中国共享出行资本市场回归理性 中国共享出行...

   中国共享出行具有重资产的特点,其运营成本较大,在资本市场回归理性后,较多共享出行企业缺少充足的资金来拓宽市场覆盖范围。

  中国共享出行资本市场回归理性

  中国共享出行行业在经过前几年快速扩张阶段后,由于未与城市规划、监管政策等协调发展,遭遇诸多难题,发展步伐减缓,2020年融资事件较少。十安自媒体咨询分析师认为,虽然中国共享出行行业发展速度放缓,但共享出行契合中国城市建设及居民出行需求,能有效解决交通拥堵等城市发展问题,共享出行的发展前景依然明朗;同时共享出行企业的经营目的将由全投入市场份额的竞争逐步转向盈利。

  前沿科技加速交通运输新老业态融合发展

  目前,中国5G技术、大数据、云计算等前沿科技快速发展,部分领域居于全球领先水平。十安自媒体咨询分析师认为,数字交通作为数字经济发展的重要领域,促进先进信息技术与交通运输深度融合具有重要意义;同时有助于推动“互联网+”便捷交通发展,规范发展共享单车、网约车、共享汽车等城市出行服务新业态发展以及加速交通运输新老业态融合发展。

  海内外共享出行发展情况对比分析

  海内外共享出行企业陆续布局并发展行业细分领域及优化产品服务。尽管中国共享出行起步较晚于海外,但其在较短时间内快速发展,并在共享单车、网约车等细分领域已逐步出海。未来,中国的共享出行也将推行具有本国特色的运营模式,在技术产品化等方面有望赶超海外头部企业。

  2020年中国移动出行用户规模将达5.69亿人

  iiMediaResearch(十安自媒体咨询)数据显示,中国移动出行用户规模稳步攀升,受新冠疫情影响,其增速进一步放缓,但用户规模仍呈扩大趋势,2020年将达5.69亿人。十安自媒体咨询分析师认为,共享出行的细分市场从早期野蛮生长逐步回归理性发展,行业内部洗牌整合资源,运营企业将进行精细化管理,有序实现盈利。整体来看,共享出行行业将健康有序地步入良性发展,中国移动出行用户规模将持续扩大。

  中国共享出行应用领域多元化发展

  目前中国共享出行细分领域及产品服务极具多元性,包括自行车、电动车、汽车、公共交通等;其共享模式包括合乘、分时租赁、互联网租赁自行车、私人汽车共享、网约车等。十安自媒体咨询分析师认为,根据用户的个性化需求提供相对应的产品服务,能有效提高交通工具以及相关城市交通设施等资源的利用效率。

  共享出行社会价值日益凸显

  共享单车有效解决了“最后一公里”的难题,为城市居民生活带来了便利;随着政策的推动以及新能源汽车的普及,共享出行也进一步提升电动化水平,由此减少二氧化碳等污染气体排放量;数据显示,目前各地共发放网约车驾驶证250余万张、车辆运输证约104万张,日订单量约2100余万单。十安自媒体咨询分析师认为,共享出行契合当下低碳环保的出行理念,同时降低车辆资源空置率,缓解交通压力,降低民众出行成本;网约车、共享汽车等细分领域为社会带来了众多灵活就业和收入机会,有效解决来自去产能行业以及退伍军人队伍等就业困难、收入较低群体的就业问题。

  共享出行继续推进创新模式发展

  十安自媒体咨询分析师认为,未来,共享出行平台将继续探索发展新模式,尝试与传统企业深度合作,共同建立有效的运营模式及治理体系,进一步推动共享出行发展。以美团打车为例,联合沈阳市交通运输事务服务中心,首创“车机+手机”深度融合模式,有效降低各环节业务联接的成本,优化数据共享、订单调度过程,为共享出行形式提供发展新思路。

  2020中国共享出行行业发展趋势分析

  1、共享出行监管逐步完善,行业将健康有序地步入良性发展

  十安自媒体咨询分析师认为,近年来,在政府、行业协会、企业等多方共同努力下,共享单车、网约车等共享出行细分领域的监管体制、安全保障机制等已逐步建立,其细分市场从早期的野蛮扩张逐步回归理性发展。未来,运营企业将在政府主管部门的监管下合理规范共享出行交通工具的投放规模、停放区域等细则,在满足用户需求的同时,企业将有序实现盈利,整个共享出行行业将健康有序地步入良性发展。

  2、共享出行转向精细化运营,市场焦点转为盈利

  十安自媒体咨询分析师认为,共享出行行业已步入野蛮生长期的尾声,部分细分领域甚至已结束野蛮生长阶段,行业整体运营模式从粗放式扩张逐步转变为精细化运营,行业竞争的焦点从早期基于资本和补贴的运营转向基于科技赋能的高效运营,以实现盈利和正向循环。即共享出行市场已从原来的全投入市场份额竞争转向盈利时代。

  3、共享出行资本市场回归理性,经营主体趋向区域化

  十安自媒体咨询分析师认为,随着共享出行资本市场回归理性,资本对共享出行行业无止境投入的时代已经结束,运营企业使用类似早期通过融资等金融手段快速抢占市场份额、扩大市场规模的难度加大;与此同时,由于共享出行行业重资产等特点,其运营成本压力较大,在缺少充足资金的情况下,运营企业难以拓宽市场覆盖区域。未来,共享出行行业将以区域性运营主体为主,可能存在少数企业服务某一特定区域,尽管存在通过资本运作并购企业以实现全国性布局的可能,但总体上仍以各区域市场为主。

  4、共享出行将通过科技赋能实现行业智能化

  目前,中国政府、企业等主体已开始着手整合交通资源,试图打造出行即服务模式,提高交通资源的利用效率,缓解交通拥堵、汽车空置率高等问题,并降低人们出行成本。十安自媒体咨询分析师认为,借助数字化、信息化等技术,基于物联网、车联网等,共享出行企业将提高出行信息管理水平,满足用户个性化需求,实现应用场景多元化,最终实现行业智能化。

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