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共享出行报告:2020用户规模将达5.69亿人,市场焦点转向盈利

2020-11-10 17:20分析 人已围观

简介共享出行回归理性发展,2020用户规模将达5.69亿人 中国共享出行行业在经过前几年快速扩张阶段后,由于未与城市规划、监管政策等协调发展,遭遇诸多难题,发展步伐减缓。近年行业...

  共享出行回归理性发展,2020用户规模将达5.69亿人

  中国共享出行行业在经过前几年快速扩张阶段后,由于未与城市规划、监管政策等协调发展,遭遇诸多难题,发展步伐减缓。近年行业融资事件及总金额均呈现下降状态,2019年,中国共享出行共发生26起融资事件,涉及金额为93.0亿元。

  而受新冠疫情影响,中国共享出行行业增速进一步放缓。但共享出行契合中国城市建设及居民出行需求,能有效解决交通拥堵等城市发展问题,行业发展前景依然明朗。同时,共享出行企业的经营目的将由全投入市场份额的竞争逐步转向盈利。

  iiMediaResearch(十安自媒体咨询)数据显示,2019年中国移动出行用户规模为5.63亿人,受疫情影响其增速进一步放缓,但用户规模仍呈扩大趋势,预计2020年将达到5.69亿人。

  十安自媒体咨询分析师认为,共享出行的细分市场从早期野蛮生长逐步回归理性发展,行业内部洗牌整合资源,运营企业将进行精细化管理,有序实现盈利。整体来看,共享出行行业将健康有序地步入良性发展,中国移动出行用户规模将持续扩大。

  共享出行细分领域规范化水平提升,七成用户满意整改后效果

  目前,中国共享出行细分领域及产品服务极具多元性,包括自行车、电动车、汽车、公共交通等;其共享模式包括合乘、分时租赁、互联网租赁自行车、私人汽车共享、网约车等。

  共享出行细分领域中停放、安全隐私等问题备受关注,近年来政府、企业等共同着手规范化、安全整改,其成效已逐步显现。

  从共享单车情况来看,69.0%的受访共享单车用户满意其规范化水平。与此同时,超七成的受访共享单车用户认为投放布点整治带来了一定的效果。十安自媒体咨询分析师认为,企业前期采用粗放式运营模式来快速扩张经营规模,带来了诸多规范化难题;随着行业步入盈利时代,企业应转向精细化运营,在政府允许的范围内合理计算投放规模、设立停放区域,为用户带来更优质的体验。

  相较于共享单车,共享电单车的满意度更高。数据显示,76.2%的受访共享电单车用户满意当前行业的规范化水平。当前,共享电单车的扩张速度相对较慢,投放规模等相对较小,因此给政府主管部门、企业带来的监管、规范化运营的压力也相对较小。

  从网约车情况来看,超七成的受访用户满意网约车推出的各项安全保障措施,其中行程分享给受访网约车用户带来的体验提升感最为显著。信任度方面,68.1%的受访网约车用户对目前网约车的安全保障措施表示值得信任。

  随着安全整改逐渐进入尾声,在各方努力下逐步建成的网约车安全保障措施让用户重拾信心。未来,随着安全保障体系日渐完善,用户的安全、隐私等得到有力的保障,民众对网约车的信任度将进一步提升,有利于网约车企业扩大用户群体,网约车行业市场规模将加速扩大。

  共享出行经营主体趋向区域化,市场焦点转向盈利

  随着共享出行资本市场回归理性,资本对共享出行行业无止境投入的时代已经结束,运营企业使用类似早期通过融资等金融手段快速抢占市场份额、扩大市场规模的难度加大。与此同时,由于共享出行行业重资产等特点,其运营成本压力较大,在资本市场回归理性后,较多共享出行企业缺少充足的资金来拓宽市场覆盖范围。

  十安自媒体咨询分析师认为,未来,共享出行行业将以区域性运营主体为主,可能存在少数企业服务某一特定区域,尽管存在通过资本运作并购企业以实现全国性布局的可能,但总体上仍以各区域市场为主。

  并且,共享出行行业整体运营模式从粗放式扩张逐步转变为精细化运营,行业竞争的焦点从早期基于资本和补贴的运营转向基于科技赋能的高效运营,以实现盈利和正向循环。即共享出行市场已从原来的全投入市场份额竞争转向盈利时代。

  此外,共享出行将通过科技赋能实现行业智能化。目前,中国政府、企业等主体已开始着手整合交通资源,试图打造出行即服务模式,提高交通资源的利用效率,缓解交通拥堵、汽车空置率高等问题,并降低人们出行成本。

  未来,借助数字化、信息化等技术,基于物联网、车联网等,共享出行企业将提高出行信息管理水平,满足用户个性化需求,实现应用场景多元化,最终实现行业智能化。

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