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10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好?

2020-11-04 19:20热点 人已围观

简介【智车派】听说“金九银十”在汽车圈已经过时了?造车新势力可不答应。 10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好? 11月伊始,各大车企纷纷秀出自家在10月份的战绩(有的...

  【智车派】听说“金九银十”在汽车圈已经过时了?造车新势力可不答应。

10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好?10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好?

  11月伊始,各大车企纷纷秀出自家在10月份的战绩(有的甚至忍不住在10月31日晚公布),热闹程度跟手机厂商发双十一战报比有过之而无不及。其中,蔚来、理想和小鹏等造车新势力的销售数据异常亮眼,销量破纪录,增幅喜人,一派皆大欢喜、斗志昂扬的景象。

  新势力们集体打鸡血对于我们来说自然是喜闻乐见的,但高手过招,不分出个胜负哪能行。为此,智车派整理了国内造车新势力在10月份的销售数据,谁卖得最好?哪些车型是爆款?谁增长最快?这些问题在后文皆有答案。

新势力第一梯队?威马:我可以

  在大部分的人的印象中,蔚来、理想和小鹏是国产造车新势力的“三巨头”,只要是涉及到新能源车的话题,都很难避开这三个品牌。但如果从销量的角度看,威马也有进入新势力第一梯队的实力。

10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好?蔚来、理想、小鹏、威马销量对比

  如图,智车派整理了蔚来、理想、小鹏、威马四大品牌2020年10月以及1-10月的销量数据。可以看到:

  蔚来10月共交付新车5055台,这是该品牌月度交付数首次突破5000台,同时也创下单月交付数新高。这里的“新高”不止于蔚来品牌,甚至可以放大到整个中国汽车品牌层面,官方表示,这是中国高端汽车品牌月销量首次突破5000台。作为一家电动车品牌,同时旗下产品平均售价超40万元,蔚来能取得这样的成绩实属不易。而在前十月累计交付量方面,蔚来以31430台实现遥遥领先,第二名和它差近万台。

  理想旗下目前仅有理想ONE一台车在售,因此理想ONE的交付量等于理想汽车的交付量。理想ONE在10月交付了3692辆,连续三个月刷新单月交付量纪录。不仅如此,该车10月新增定单量也创下历史新高,发展后劲可谓相当足。从今年1月至10月,理想ONE累计交付数为21852辆。

  在营销能力和品牌影响力方面,小鹏比威马更胜一筹,但论销量的话,两者几乎不分伯仲。小鹏汽车10月交付量为3040台,其中定位“超长续航智能轿跑”的小鹏P7是销售主力。威马在10月的市场表现也不虚于小鹏,其10月销量为3003辆,1-10月累计销量16889辆,超过2019年销量总和。作为对比,小鹏1-10月累计销量为17117台。可以说,两者在市场上的受欢迎程度很接近。

10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好?新势力造车品牌车型10月交付量对比

  以品牌销量作比较,蔚来无疑是最大的赢家,不过三大品牌旗下卖得最好的车型并非蔚来造。我们看上面的图片,耸立最高的那根柱子是理想ONE,由于理想暂时没有其他车型上市,因此理想ONE撑起了品牌销量的整片天,其以一己之力超过了小鹏和威马的10月销量。威马未公布旗下车型的单独销量数据,但透露威马EX5交付至今稳居造车新势力单一车型销量冠军。

  蔚来ES6和小鹏P7是各自品牌的销量担当,两者10月销量均超过2000台。蔚来旗下三款车型——ES8、ES6和EC6的表现相对均衡,其中,上市不久的电动智能轿跑SUV蔚来EC6上月交付883台。尽管不及兄弟车型,但EC6从上月才开始大规模交付,作为蔚来第三款量产车型,EC6和其他两款车型一样都做到了交付即热销。预计在接下来的一段时间内,EC6的销量将持续增长,和ES6组合成为蔚来的销售主力。至于ES8,考虑到较高的售价以及大改款仍在路上等因素,短时间内销量不会有太多惊喜。

10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好?新势力造车品牌同比增速对比

  在“双6组合”成型前,蔚来的市场表现也足够让投资者笑哈哈。蔚来10月销量实现翻番,自今年3月以来实现连续8个月同比增长。不止是10月,蔚来1-10月的累计销量也同比上涨111.4%,这个数字在蔚来、小鹏、威马三大品牌中也是遥遥领先般的存在。

  由于理想ONE去年12月初才开始交付,因此同比增速数据是缺失的。不过从今年6月以来,理想ONE的销量一直是环比增长的态势,6月该车交付1834台,10月交付量相比几乎翻番。

  小鹏不仅连续两月销量突破3000+,而且同比增速达到了夸张的229%,新款轿跑P7爆款潜力正在彰显。威马10月同比增长46.1%,环比攀升42.5%,不过1-10月累计销量的增速只有14.9%,增长能力和其他品牌比还有一定的差距。

小“哪吒”们不认命

  有人说,如果和传统汽车放在一起,这些造车新势力就没什么“势力”可言了。但中国乃至全球的新能源车市场这盘棋多宏大,发展前景有多广阔,所有新能源汽车产业的“棋子”都一清二楚。企查查数据显示,我国新能源汽车相关企业数量高达22.4万家,而且近些年相关企业注册量持续猛增,2019年新增企业达4.8万家,今年前三季度共新注册5.3万家。而且这些企业都不是来过家家的,全行业48%的企业注册资本高于500万。

10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好?中国新能源汽车相关企业注册量

  蔚来、理想、小鹏和威马作为造车新势力的第一梯队,在今年展现出了可喜的发展势头,它们在新能源车市场逐渐掌握了一定的话语权。再往下,哪吒、零跑和爱驰等第二梯队的品牌,虽然有一定的生存压力,但它们也拥有自己的一小片天地,为整个新能源汽车产业链发光发热着。

  10月份,哪吒汽车交付2056辆,实现108.5%的同比增长。“年幼”的哪吒一面接受社会的毒打,一面快速成长。目前,哪吒汽车旗下主要有哪吒U和哪吒N01两款车型在售,11月3日该品牌旗下第三款量产车型哪吒V迎来上市,拥有401km长续航和301km标准续航两种版本,12月31日前补贴后官方指导价最低5.99万,官方表示要“与燃油车血战到底”,这价格确实有一战之力。

10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好?哪吒V

  零跑汽车10月销量稍逊一筹,为1743辆,相比9月份的1050辆环比增长66%。1-10月,零跑汽车累计销量为6335辆,10月份单月占到累计销量的27.5%。环比大增背后是零跑T03的热销,这款车在10月售出1681辆,是上市后首次实现单月突破千台,占零跑汽车10月销量的96.4%。相比之下,10月仅卖出62辆的零跑S01就有点惨淡了。

10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好?零跑T03

个个“心怀鬼胎”

  10月的销量数据出炉,着实给中国新能源车行业注入了一针及时的兴奋剂。要知道,包括蔚来在内的品牌在之前都或多或少遇到了难关,但好在大家披荆斩棘的路是一条上坡路,上坡后每个人又开始谋划未来了……

  蔚来去年经历了重重阻碍,融资难、高管离职、汽车自燃、股价暴跌等负面剧情连番上演,创始人李斌一度被称为2019年最惨的人。不过前面的数据大家都看到了,蔚来今年不仅销量持续增长,而且股价也是蹭蹭的,总市值超过400亿美元。而按照产品路线图,蔚来明年还将发布旗下首款轿车ET7,预计2022年正式上市。

10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好?蔚来李斌

  理想今年的日子也并非一帆风顺,理想ONE断轴、自燃等问题频发,直到近期官方才给出“断轴”事故的解决方案。理想宣布,会给2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。庆幸的是,理想ONE交出了一份极其优秀的成绩单。不过,理想将市场全部交给一台车显然不是持续发展的良方,智车派曾获悉,理想的未来规划里包含5款SUV车型,20万-40万的价格区间有助产品体系的健全和消费人群的拓展。

10月造车新势力集体打鸡血 蔚来理想们谁卖得最好?理想汽车

  相比前两家,小鹏一直以低调稳健的形象示人,今年的发展之路比较平顺。从最近小鹏的一系列动作来看,当前它最大的“烦恼”就是产能调控。小鹏P7上市后一直处于热销状态,肇庆和广州两大工厂的生产力应该尚能满足市场需求。不过小鹏似乎有更长远的规划,位于肇庆的工厂将扩建总装生产线,以此达到年产10万辆新能源乘用车的能力。

  此外,威马汽车9月份完成100亿元人民币的D轮融资,有望和爱驰汽车冲刺科创板;零跑汽车10月底发布了中国首款完全自主知识产权智能驾驶芯片“凌芯01”,新车C11即将亮相广州车展……

  “小鹏”的“蔚来”很“理想”,这是网友看到10月份各大造车新势力集体爆发后发出的感叹,我们共同期待这些品牌给“未来”写下“大鹏展翅”的“理想”诗篇。

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