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中国汽车流通协会:2020年9月汽车经销商库存系数为1.56​

2020-10-15 02:20体验 人已围观

简介2020年10月13日,中国汽车流通协会发布2020年9月份“汽车经销商库存”调查结果:9月份汽车经销商综合库存系数为1.56,同环比均上升4%,库存水平位于警戒线以上。 9月是传统消费旺季,...

2020年10月13日,中国汽车流通协会发布2020年9月份“汽车经销商库存”调查结果:9月份汽车经销商综合库存系数为1.56,同环比均上升4%,库存水平位于警戒线以上。

中国汽车流通协会:2020年9月汽车经销商库存系数为1.56​

9月是传统消费旺季,全国“消费促进月”的举办、车展和双节效应也进一步刺激销量的提升。而北方部分地区进入农忙时节,农村消费者到店量下降。部分地方政府继续出台促销费政策,厂商经销商也联合开展优惠活动推进市场加速回暖。

汽车市场连续两个月超预期增长透支后续需求,少数厂家降低全年销售目标,促销政策有所回收,不再进行全年冲量,部分厂家推出免息金融政策助力经销商,也促使部分消费者提前购车。同时,经销商进入秋季补库周期,库存压力上升。

中国汽车流通协会:2020年9月汽车经销商库存系数为1.56​

高端豪华&进口品牌、自主品牌库存系数环比上升,合资品牌库存系数环比下降。高端豪华&进口品牌库存系数为1.30,环比上升8.3%;合资品牌库存系数为1.55,环比下降1.3%;自主品牌库存系数为1.71,环比上升1.8%。

豪华品牌价格下探和消费升级的推动,市场表现持续走强,库存系数处于合理范围内。合资、自主头部品牌表现强势,厂家营销政策加强冲击全年目标,但车展期间新车投放效应不及8月,又进入旺季补库时期,合资、自主品牌库存压力增加。

中国汽车流通协会:2020年9月汽车经销商库存系数为1.56​

9月,库存深度超过2个月的品牌有6个,分别为:东风英菲尼迪、斯柯达、宝骏。

10月作为传统旺季,双节的节前补库也带来需求增量,以价换量促进销量,致使后续需求不足。10月上半月受到车展和黄金周的影响市场表现相对较强,下半月将趋于稳定,再加上部分地区疫情反复,地方市场受到影响。10月库存压力有所上升,预计销量约175万台,与去年同期销量相当,环比出现小幅下滑。厂家和经销商应积极控制库存,降低提车量。

中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

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